開発・設計・研究系

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正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
・カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の低いエネルギーに着目し、特に「熱を効率的に利用する」ための新たな機能材料の創出に取り組んでいます。
・これらの材料創成を通じて、冷却を核とした革新的な熱対策技術や、熱電変換による熱の有効利用を可能にする熱エネルギー変換技術などを構築し、将来の熱エネルギーの低炭素化を実現していきます。

【部・チームのミッション・業務概要】
・カーボンニュートラル／資源循環型社会に資する材料技術の研究開発
・既存事業の強化に資する新機能の創出および性能向上を目指した材料技術の研究開発
（冷却機能・熱電変換機能の付与・高度化）
・ナノテクノロジーを活用した材料基盤技術の構築に向けた技術戦略の立案・提案・推進

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・伝導・対流・放射（輻射）など、熱の移動を制御する材料・構造技術の研究開発
・電子機器や電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換など、熱対策に有効な新規材料・構造の創出
（例．電子機器・電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換による熱の有効利用）
・シミュレーションやデータ解析・機械学習を活用した材料設計、プロセス、評価、解析の一貫した研究による材料・構造体の創成
・低温から高温に至る各温度帯に適合する材料研究および、最終的なシステム提案まで含めた研究企画

【部・チームの人数や雰囲気】
・社員7名（男性：5名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。
・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。
・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
CASEに伴うモビリティの進化において、従来製品にはない機能要求が求められ、製品におけるEMC要求も機能進化や用途により重要度が増しています。一方で、該当製品や対象インフラ、評価要件など中長期視点でEMC技術の習得が必要となる為、志の高いEMC業務経験者もしくは関心の高いエンジニアを次代推進者としての育成と構築を行いたいと考えています。

【部・チームのミッション・業務概要】
・将来に向けた自動車関連部品の信頼性を担保するEMC評価システム、技術の構築
・EMC規格・理論・ノウハウに基づいた開発品評価支援と人材育成の推進
・将来の電磁環境影響評価・解析技術動向を捉えたEMC仮想化技術の推進

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
①法規要求や規格変化に基づくEMC評価システムの開発（エミッション、イミュニティ）
②EMC規格情報、研究開発情報の分析、設備投資戦略の検討
③EMC評価環境校正と教育、各種評価支援

【部・チームの人数や雰囲気】
当部は、2チーム　17名体制で業務を推進しています。
他領域の所員も1フロアですので、様々な知見を備えたメンバと部署の垣根を超えた交流、議論が可能です。

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正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
研究戦略策定と研究マネジメントの仕組み改善・強化、技術構築の先行的推進および社内外連携の強化

【部・チームのミッション・業務概要】
■部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究戦略の立案およびその推進・強化を実施
■チーム：社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から研究戦略・ロードマップの立案・策定
事業所内研究活動の企画・運営、社内他事業所および社外機関との連携推進・強化
研究戦略に基づく研究活動の推進　　　　　

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から戦略・ロードマップの立案・策定
・研究活動をより活性化・効率化していくための仕組み構築
・米国研究子会社との連携強化のための企画・立案と窓口業務を含む研究テーマの管理
・シーズ技術やアイデアに基づく、技術の可能性検証および研究活動
・当社の10年、20年先を研究戦略・技術ロードマップとして描き、それを具現化するための仕組み・仕掛けを提案・実行して頂きます。

【部・チームの人数や雰囲気】
■先端研究推進部　総勢　12名　男性　9名　女性　3名
■企画業務チーム　６名　男性５名　女性１名
6名体制のチームであり、情報、電気・電子、機械、材料・化学領域の元技術者・研究者やマネージャー経験者が在籍、多角的な視点での議論をし、その結果を研究開発戦略、ロードマップへの反映や研究開発業務の仕組みに落とすべく業務を進めています。自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。

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正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
自動車業界は、EV化、自動運転技術の進展、ADASの高度化、コネクティッド化の拡大により大きな変革期を迎えています。それに伴い車両内で扱われるデータ量は急速に増加しており、高速かつ高品質な通信インフラの実現が重要な技術課題となっています。
当社はこれまで、MOSTや車載光Ethernetなどの車載光通信技術の研究開発・実用化を推進してきました。今後は次世代、次々世代の車両に向けた光通信技術のさらなる進化に加え、車載分野で培った技術の新たな領域への展開も見据えています。将来のコア技術を創出する研究開発体制の強化に向け、新たなメンバーを募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
当部署では光通信システムを構成するデバイスからシステムまでを一貫して研究し、将来のモビリティ社会を支える光通信技術の創出を担っています。
単なる要素技術開発に留まらず、
　?光パッシブデバイスの性能向上
　?光通信システムの構想・設計
　?車載および新規応用分野への技術展開
までを推進し、事業につながる研究開発をリードする役割を担います。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容例】
次世代光通信システムの実現に向け、研究開発担当として以下の業務（例）をお任せします。
　?高速光トランシーバのアーキテクチャ設計、構造検討および高周波回路・光学デバイスの評価、設計解析
　?マルチモード光ファイバや光コネクタなどの光パッシブデバイスに関する伝送特性・機械特性評価、設計解析
　?デバイス特性を活かした光通信システムや通信方式の企画立案、システム設計、シミュレーションおよび実証実験
　?大学・研究機関との共同研究や技術ディスカッション
　?試作パートナーと連携した技術検証・開発推進、カーメーカーへの技術説明
研究テーマの企画段階から評価・実証まで幅広く携わることができます。

【職務の魅力】
＜最先端技術の創出に携われる＞
　車載光通信は、今後の高機能車両を支える重要な技術領域です。次世代モビリティの通信基盤づくりに直接貢献できます。
＜デバイスからシステムまで幅広く経験できる＞
　光デバイス、回路、通信方式、システム設計まで領域を横断して携われるため、専門性と技術視野の双方を広げることができます。
＜研究者としての裁量が大きい＞
　技術課題の設定や解決アプローチの検討など、自ら仮説を立てて研究を推進できる環境があります。
＜社外連携を通じた成長機会＞
　大学・研究機関・自動車メーカーとの協業を通じて、多様な知見に触れながら技術力と提案力を高められます。

【部・チームの人数や雰囲気】
チームは20代後半から50代前半の6名程度で構成しており、光トランシーバなどのアクティブデバイスと、光ファイバなどのパッシブデバイスの専門家がそれぞれの強みを活かしながら研究を推進しています。
落ち着いた研究環境の中で集中して業務に取り組める一方、専門領域を越えて議論を重ね、新たなアイデア創出につなげる風土があります。互いの知見を尊重しながら協力して課題解決に取り組むチームです。

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正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
モビリティの高度化や建物・設備のスマート化が進む中、大容量データ通信の重要性は高まっています。
特に自動運転やIVI（車載インフォテインメントシステム）の進化により高速・高周波伝送技術は、引き続き競争力を左右する重要領域と位置付けています。
我々は、高信頼・省スペース・高組付け性も満たせる次世代の“つなぐ技術”の研究開発を強化しており、将来の製品につながる新技術を主体的に生み出せるメンバーを募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
当部署のミッションは、モビリティ、ビル、ホーム、ファクトリ領域において、次世代の高速通信を支える有線伝送技術を創出することです。
単なる要素開発にとどまらず、将来必要となる通信性能や実装性を見据え、研究テーマの構想から技術の実証までを担います。
特にモビリティの領域では、1GHz以上の高周波化・大容量化が進む通信へのニーズに対応するため、ケーブル、コネクタ、回路を含めた総合的な"つなぐ技術"の研究開発を推進しています。

【具体的な仕事内容】
- 高速デジタル信号伝送に対応する伝送路、接続技術の研究開発
　伝送性能と実装性を両立するための構想立案、試作、評価・検証まで一貫して担当します。
- 高周波領域における技術戦略の企画・推進
研究ロードマップの策定、テーマ提案のほか、社内関係部門との連携を通じて技術開発を前進させます。
- 理論検討、電磁界解析、実測評価を組み合わせた技術検証
机上検討から実機評価まで、多面的に技術成立性を見極めます。

【職務・ポジションの魅力】
- 未来を創る研究開発：当部では、時間軸上で将来を見据えた"つなぐ技術"の構築に向けて、主体性および相応の自由度を持って取り組んでいただけます。構築した技術やシステムは、社内の開発・設計部署への移管、その後の商品開発を経て事業に貢献します。
- アイデアを活かせる環境：与えられたテーマを進めるだけでなく、自身の着想や技術的な気づきをもとに、新たな研究テーマの提案や発展につなげることができます。早い段階から構想提案やテーマ推進に携わることを期待しています。
- 成長をサポートする環境：入社後はOJTを通じてキャッチアップしつつ、電気高速通信に加え、光通信や無線システムなど周辺領域の知見にも触れられるため、専門性を深めながら技術領域を広げられます。

【部・チームの人数や雰囲気】
チームは20代後半から50代前半の7名程度で、コネクタ、ケーブル、アナログ回路など幅広い研究領域に取り組んでいます。
理論検討、シミュレーション、実測評価を組み合わせながら、業務を進めています。。
落ち着いた雰囲気の職場で研究に集中できる一方、各自のアイデアや提案を基に、新しいテーマを立ち上げる活動も行っています。
異業界で培った多様な専門性を持った中途入社者も活躍しており、経験やスキルを尊重して互いに刺激し合いながら成長できる環境です。

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正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
研究開発の加速とより高い技術成果の創出、将来社会を見据えた要素技術構築の推進のため


【部・チームのミッション・業務概要】
部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究戦略の立案およびその推進を実施
チーム：電化・電動化社会を支える電流計測技術の構築（国プロ参画中）
研究戦略、ロードマップの立案、企画提案とそれらの実行
事業所内研究活動の運営、社内他事業所および社外機関との連携窓口


【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・各センサを実現する要素技術の構築。また、実用化につなげていくためのセンサの小型化（回路設計、機能集約など）
・回路シミュレーションを用いたセンサ回路設計
・回路設計に基づくプリント基板設計対応
・回路試作品の動作確認
・センサ小型化に向けた各構成部品の最適化


【本ポジションの魅力】
・国家プロジェクトの一員： 本テーマは国家プロジェクトの研究であり、最先端技術の「当事者」になることができます。
・高い社会貢献性: カーボンニュートラル実現に向けて、自動車やエネルギーシステム等の電化・電動化が急速に進んでいます。本業務では、その基盤となる電流計測技術の研究を推進しています。高精度かつ高信頼な計測技術を通じて、電気エネルギーの効率利用や安全性向上に貢献し、持続可能な社会の実現に貢献します。


・研究者としてのスキルアップ: 探索活動も同時並行で行っているので、新しいアイデアは常に歓迎されます。論理的で魅力的な提案であれば、将来的に自ら新しい研究テーマを立ち上げ、推進することが可能です。
・成長をサポートする環境：入社後は、OJTで必要な基礎・応用技術を学びながら業務に取り組んでいただきます。その後は、テーマの立案を含め、積極的にアイデアを発信していけることを期待しています。


【部・チームの人数や雰囲気】
先端研究推進部　総勢　20名　男性　16名　女性　4名
企画業務チーム6名　男性5名　女性1名
中途入社の社員も多く活躍しており、センサの研究と研究ロードマップの立案、策定を軸に、新しいことにも挑戦できる環境です。
また、大学との共同研究・受指導など外部連携も積極的に進めています。

※以下のホームページにて簡単ではございますが、我々の「先端技術」領域の取組みやこちら裾野サイトなどを紹介しておりますので、ご確認いただければ幸いです。
技術研究所 | 矢崎グループホームページ　https://www.yazaki-group.com/ytc/index.html


【勤務地：技術研究所　裾野サイト】
矢崎グループの本社機能部門が集まるY-CITYに位置するメインの研究拠点です。
条件を満たせば新幹線通勤、自動車通勤も可能です。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎エナジーシステム株式会社

【募集背景】
本事業部では、運送事業社様をはじめとしたお客様に安全・省エネ・効率・環境配慮などの社会問題を解決するサービスを提供をしております。
本ポジションでは、その中の主力機器であるデジタルタコグラフの事業拡大を目指し、開発人員強化が必要な事から、エンジニアを募集いたします

【部・チームのミッション・業務概要】
モビリティ社会における物流MaaSの実現、普及に必要な情報収集デバイスであるデジタルタコグラフ，ドライブレコーダ等の
車載電子機器のハード(回路、外装、ハーネス)開発業務、ソフト開発業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
・ITRON、T-Kernel、Android、LinuxなどOS上で制御されるデジタコタコグラフ/ドライブレコーダ、周辺機器のアプリケーションの
　要件定義、ソフト仕様検討、実装(アウトソーシング管理)、評価・調査などのソフトウェア開発業務

【職務の魅力】
★企画から量産、アフターフォローまで一気通貫した業務経験を通じて、エンジニアとしての成長が出来ます！
★実際のエンドユーザ様の声を聞くことができ、その課題への対応から、社会貢献・達成度・充実度につながります！
★新しいこと(新技術や新領域など）へのチャレンジができます！
★色々な業界・業種から入社されている方が多数おり、実際に活躍されております！

【勤務地】
・静岡県静岡市（静岡駅から徒歩圏内、公共交通機関により通勤が便利です）

【研修制度】
・入社後は、経験やスキルに応じて研修があり、未経験の方でも、安心して働くことができます
（入社後、お話させて頂きながら、カリキュラムを準備させて頂きます）

【部・チームの人数や雰囲気】
第一開発部　29名（社員:17名＋派遣:12名　うち、女性3名）
ベテランどころの40歳代を中心に、20歳代、30歳代もここ数年多くなり、若返りしている部署です。
若手社員に対しては、中堅社員が丁寧に指導、若手同士の情報共有により、実業務に慣れ易い雰囲気です。
女性技術者も活躍しています。
デバイス開発統括部　総勢　64名（女性9名）

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

【募集背景】
自動車の電動化が進む今、EVや自動運転など最新技術の普及により配線の複雑化が進んでおり、車内における電気配線の開発・設計業務の重要性は年々上昇しています。本求人では体制強化のため、ワイヤーハーネスの開発エンジニアを募集します！

■ワイヤーハーネスとは
自動車における電気や信号を正しく伝えるための「自動車用の電気配線」です。ワイヤーハーネスは、自動車にとっての“神経”や“血管”であり、普段の生活でなかなか目にすることができませんが、ライト、カメラ、モニターといった自動車の機能を動かすために必要不可欠な部品です。

【部・チームの業務概要】
トヨタグループ様向け自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計業務
※トヨタグループ…トヨタ自動車、トヨタ車体、トヨタ自動車東日本、トヨタ自動車九州、日野自動車（敬称略）

【今回の求人の具体的な仕事内容】
＜設計職メイン＞
自動車用ワイヤーハーネスの設計・開発の業務を担当
（カーメーカー内業務）
　・ 車内の電装品を正しくつなぐワイヤーハーネスの回路設計・経路設計
　・設計図や配線図の作成・修正、CADでの図面作成
（社内業務）
　・ カーメーカーや社内関連部署との仕様調整・技術検討
　・ 試作段階～量産までの設計改善・評価対応　
　・ 高周波及び高速通信製品の開発


【職務の魅力】
★企画から量産開発まで一気通貫で経験でき、開発設計者として成長できる！
★これからの自動車の性能や安全・信頼性に直結する重要な部品であるワイヤーハーネスの設計ができる！
★まだ世の中に出ていない車種を誰よりを早く手掛けることができ、自身の手がけたものが世の中に出る喜びを感じられる！
★異なる業界から入社して活躍している先輩が多数います！
　例：医療機器メーカー・産業用ロボット開発設計・エンジンやランプ設計経験者

【勤務地】
①静岡県牧之原市（弊社内での勤務）
　開発製品：自動車用低圧ワイヤーハーネス、自動車用高圧ワイヤーハーネス、高速通信ケーブル
　取り扱う車種例：トヨタグループ全般
②静岡県裾野市（トヨタ自動車東日本(株)内での勤務）
　開発製品：自動車用低圧ワイヤーハーネス
　取り扱う車種例：アクア・ヤリス・シエンタ
③愛知県豊田市（弊社内での勤務 or トヨタ自動車(株)内での勤務）
　開発製品：自動車用低圧ワイヤーハーネス、自動車用高圧ワイヤーハーネス
　取り扱う車種例：センチュリー・レクサス・クラウン・プリウス・カローラ
※ご本人の経験やキャリア設計から、勤務地に関わらず、入社後に愛知県豊田市での短期間研修（ワイヤーハーネス設計研修）をご提案させていただく場合がございます。
※研修期間は約1,2ヶ月であり、研修終了後は再び配属先の勤務地にて就業いただきます。

【部・チームの人数】
　・大型車W/H開発部（6チーム、全98名）
　・第一中型車W/H開発部（5チーム、全60名）
　・第二中型車W/H開発部（4チーム、全61名）
　・商用車W/H開発部（5チーム、全89名）
　・小型車W/H開発部 (3チーム、全44名)
　・高圧W/H開発部（4チーム、全49名)
　・高周波W/H開発部　(2チーム、全11名)
　・技術管理部（4チーム、全56名）
　＊配属部署は希望の勤務地やご本人の適性を踏まえ、提案・相談をさせていただきます。

【研修制度】
入社後は、経験やスキルに応じた段階的な研修プログラムを用意しています。
研修・教育カリキュラムが充実しており、業界未経験でも安心して働くことができます。
■主な研修・教育内容
　・CAD操作・設計ツール研修
　→実際にツールを使いながら図面作成やデータ管理を実践的に学ぶことができます。
　・ワイヤーハーネス設計研修
　→ワイヤーハーネスの回路・経路設計、製造工程までを一貫して学べる内容になっています。

【その他】
　・ご本人のご希望次第で、将来的に海外勤務、専門職、マネージャー職などの多様なキャリアパスがあります。

静岡県裾野市御宿1500, 静岡県裾野市御宿1501, 静岡県牧之原市布引原206-1, 愛知県豊田市トヨタ町1番地, 愛知県豊田市福受町上ノ切159-1

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

【部・チームの業務概要】
車に搭載する部品(リレーボックス)の提案から製品開発、設計を一貫して行います。カーメーカーの要望を踏まえ、製造・生産技術・調達・営業等の関係部署と連携しながら、グローバルに業務を行っています。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
リレーボックスの開発設計業務
・3D CAD(主にCATIA)を用いて製品データの作成
・作成した3Dデータを活用した解析(強度解析)などの設計検証
・3Dプリンター等にて製作した試作品の製品レビュー、製造検証
・各検証を重ね、量産データへのフィードバックを実施

【部・チームの人数や雰囲気】
R/B開発部　総勢37名（4チーム編成）
・中途入社の社員の方も活躍されています。
・3Dモデリング、2D図面作成の経験のある方、大歓迎です！
・3D CAD経験が無くても製図が得意な方、興味のある方大歓迎です！

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

【募集背景】
自動車の電動化が進む今、EVや自動運転など最新技術の普及により配線の複雑化が進んでおり、自動車用ワイヤーハーネスの電気配線の開発・設計業務の重要性は年々上昇しています。
今後の事業拡大に備え、開発設計業務の効率化が求められており、本求人では開発設計向けDXエンジニアを募集します！

【部・チームの業務概要】
矢崎グループの主力製品である自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計を行う部門のDX推進・業務改革
　・第1推進チーム（10名）　
　　AIアプリケーション開発、ワイヤーハーネス設計専用システム開発、TPS（トヨタ生産方式）によるプロセス改革　など
　・第2推進チーム（12名）
　　ホワイトカラー市民開発推進リード（Power Platform）、次世代設計CAD開発、設計データベース構築　など
　・第3推進チーム（9名）
　　MBDソリューションの開発と運用、デジタルツイン・VRモデル作成（Unity）　など

【今回の求人の具体的な仕事内容】
開発設計部門の効率化を実現するためAI・デジタルツインXR・内製システム開発を行い、
それらのソリューションを用いて設計現場のDX化を推進しています。
＊どのお仕事をお任せするかは、ご本人の経験やご希望を踏まえて決めさせていただきます。

【職務の魅力】
★設計プロセス改革の企画から実行まで一連の改善活動を経験できる
★AI、デジタルツインなど最先端のDXソリューションのスキルを習得できる
★自動車開発プロセスにおいてデジタルスキルやリテラシーを実践的に学びながら仕事ができる

【勤務地】
静岡県牧之原市布引原206-1

【研修制度・キャリア】
入社後は経験やスキルに応じた研修を用意しており、AI・データサイエンス・システム開発などの教育を受けることができます（未経験者歓迎）
ご本人のご希望次第で、専門職・管理職などのキャリアパスを選択することができます。