開発・設計・研究系

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
自動車の電動化が加速する中で、高電圧化・高出力化に対応できる高圧電線には、これまで以上に高い絶縁性能、耐熱性、耐久性、加工性が求められています。
とりわけ絶縁材料は、高圧電線の安全性・信頼性・軽量化を左右する中核技術であり、製品競争力を支える重要な要素です。
当部門では、今後の電動車市場拡大と顧客要求の高度化を見据え、高圧電線用絶縁材料の開発体制を強化しています。
材料技術の観点から次世代モビリティを支える製品開発を推進いただける方を募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
本部門のミッションは、電動車向け高圧電線に求められる性能を実現する絶縁材料を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。
担当いただくのは、高圧電線用絶縁材料の開発業務であり、材料設計、配合検討、試作、評価、改良まで一貫して携わります。
単なる材料選定にとどまらず、顧客要求や使用環境を踏まえ、電気特性・機械特性・生産性を総合的に成立させることが求められる役割です

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
・電動車用高圧電線に使用される絶縁材料の開発、材料設計、配合検討
・顧客要求仕様や使用環境を踏まえた、絶縁性能・耐熱性・柔軟性・耐久性などの性能目標設定
・材料サプライヤーと連携した原材料評価、試作材料の選定、改善検討
・社内の電線設計部門や関連部署と協働し、材料特性と製品要求を両立する開発の推進
・試作・評価・解析を通じた課題抽出と改良提案、将来的には開発テーマの中心メンバーとしての活躍を期待します

【職務の魅力】
事業貢献性：電動車の安全性・信頼性を支える絶縁材料の開発を通じて、次世代自動車の基盤技術に直接貢献できます。
裁量の大きさ：材料設計や配合検討など、技術者の発想や工夫が製品性能に直結するため、自らの技術力を価値として発揮できます。
成長機会：材料工学を軸に、電気特性、機械特性、加工性、製品設計との関係まで幅広く学び、専門性を深められます。
開発の醍醐味：机上検討だけではなく、試作・評価・改善を重ねながら、実製品に採用される材料を生み出す達成感があります。

【部・チームの人数や雰囲気】
本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。
20代～40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、専門分野の異なるメンバー同士で活発に意見交換しやすい環境です。
社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談やレビューを通じて知見を深めながら業務に取り組めます。
また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署との連携も多く、材料単体に閉じない広い視点で開発を進められる点が特徴です。

◆その他
・技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-）
　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
CASEの進展や電動車の普及拡大に伴い、自動車に求められる電線には、従来以上に大電流・高電圧への対応、安全性、軽量化、耐久性が求められています。
当部門では、こうした市場・顧客ニーズの高度化に応えるため、自動車用大電流/高圧用電線の開発設計体制を強化しています。
自動車メーカーとともに次世代車両の実現を支える中核技術として、材料・構造・性能を総合的に設計できる人材を募集します。
将来的な製品競争力の強化に向け、開発の上流から主体的に関わっていただくことを期待しています。

【部・チームのミッション・業務概要】
本部門のミッションは、電動車の進化を支える高圧電線を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。
担当いただくのは、電動車用高圧電線の開発設計業務であり、顧客要求や使用環境を踏まえた製品仕様の検討から評価・改善まで一貫して関わります。
単なる図面作成や仕様対応に留まらず、材料・構造・性能の最適化を通じて、次世代モビリティに求められる価値を形にする役割です。
社内外の関係者と連携しながら、製品開発を技術面から推進していただきます。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
・電動車用高圧電線の開発設計、仕様検討、性能評価
・カーメーカーの要求仕様や市場動向を踏まえた、製品構造・材料選定・設計方針の立案
・材料サプライヤーや社内関係部門と連携した、試作・評価・改善活動の推進
・開発段階で発生する課題に対し、耐熱性・絶縁性・柔軟性・軽量化などの観点から技術的な解決策を検討
上司や先輩社員の支援を受けながら、将来的にはテーマ推進の中核として開発をリードすることを期待します

【職務の魅力】
・事業貢献性：電動車の普及を支える重要部材の開発に携わり、次世代自動車の進化に直接貢献できます。
・成長機会：カーメーカーや材料サプライヤー、社内関連部署との連携を通じて、材料・機械・電気電子の知見を横断的に広げられます。
・開発の醍醐味：顧客要求を読み解き、試作・評価・改善を重ねながら、実際に世の中で使われる製品を生み出す達成感があります。

【部・チームの人数や雰囲気】
本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。
20代～40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、それぞれの専門性を持ち寄って議論しやすい組織です。
社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談や意見交換がしやすい環境が整っています。
また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署など社内外の関係者と連携する機会も多く、幅広い視点を持ちながら開発に取り組めます。
個人で完結するのではなく、チームで知見を持ち寄りながらテーマを前に進める、協働型の風土が根付いています。

■その他
・技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-）
　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/

開発・設計・研究系

正社員

矢崎総業株式会社

【募集背景】
自動車の電動化が進む中、電源システムは高電圧・大電流化しており、これらに使用する電線は大電流化に対応するため肥大化し、重量が増加する傾向にあります。また、電動車両は中国メーカーはじめとして海外サプライヤーとの競争が非常に加速しています。このような背景から低背かつ軽量の配索材ニーズが高まっており、将来差別化するための開発が急務となっています。上記の先行開発推進には高度な専門知識が必要なため、早急な増員が必要です。

【部・チームのミッション・業務概要】
　・自動車の進化と変革を見据えた自動車用高電流/高電圧向け製品の開発業務
　・自動車用高電流/高電圧向け導体、絶縁体材料に関わる周辺技術および差別化技術確立
　（金属材料設計、絶縁体材料設計、ものづくり技術、CAE解析技術等）

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
　高電流/高電圧 通電部材(銅、アルミ)の開発設計業務および、ものづくり技術開発業務

【部・チームの人数や雰囲気】
第二高圧配索部材開発部は2チームで構成され、計21名で開発を推進しています。
　私たちは新規車両への開発品搭載を目標にメンバーが一丸となって仕事に取り組んでいます。
　メンバーは10代～40代まで幅広い年齢構成で様々なバックグラウンドを持つ人材がバランス良くそろっており、
　なにか仕事で困ったことがあればその場で議論が始まり即断即決で解決、スピード感を大事にしています。
　また、研修や教育環境も充実しており、最新の開発スキルを身に着けることができます。

◆その他
・技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-）
　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
電線・外装品の設計・開発について、業務推進体制の強化のため

【部・チームのミッション・業務概要】
矢崎のワイヤーハーネスを構成する電線・テープ・チューブ・コルゲートなどの部材の設計・開発

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
電線・テープ・チューブ・コルゲートなどの部材について、その開発・設計、または、それら部材の材料開発を担う人材を募集。

開発・設計においては、取り扱い部材の仕様検討を中心として、製品立ち上げまでに必要な関係業務を担当していただきます。具体的には、製品仕様の検討と決定、原価企画、顧客との整合、生産部門との量産品質基準の整合など。

材料開発においては、部材開発・設計者と連携して、新規材料の開発や材料調達の現地化を担当していただきます。具体的には、材料配合設計、材料設計のための基礎検討、材料メーカーとの整合、製品形態にてのラボスケール機による検証など。

【部・チームの人数や雰囲気】
電線外装部材開発部：17名（男性:16名　女性:1名)　３つのチームで構成
　チーム毎で課題に対応するため、OJTにてしっかり仕事を教えます。
（経験がなくても１から仕事を覚えられる環境です）

【備考】
技術開発部門のYouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
乗用車(SUBARU)、商用車(トラック・バス等)のワイヤーハーネスに取り付く外装部品（型物樹脂部品、バスバー部品など）の新規受注拡大のため、構想検討、開発設計人員が必要となったため

【部・チームのミッション・業務概要】
チームが担当する商用車(トラック・バス等)のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務、ハイテンションケーブル設計改善業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・新規商用車のワイヤーハーネス受注のため外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動を実施する。
・外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は、3D CAD(SolidWorks)を使用する。
・設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施する。
具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。
部内ローテーションにより、社内で3-4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能。

【部・チームの人数や雰囲気】
チームの在籍6名(20代～40代)
受注活動から量産開発、量産開発後の設計改善と業務の幅が広くて、関連部署と連携して業務を進めています。
コミュニケーションが重要で常に会話が絶えない、話しやすい雰囲気で仕事をしています。

◆その他
技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-）
【矢崎グループ技術広報サイト】
https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
SUBARUの次期電動化車両に向けた、ワイヤーハーネスおよび関連製品の新規受注拡大のため、製品企画提案、量産開発設計人員が必要となったため。

【部・チームのミッション・業務概要】
SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。
主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。
また、受注決定後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
①　SUBARU様向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計業務。
・ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認
・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）
・車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討業務。
お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務です
また、本人のキャリアアップ希望により、社内で2-3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能。
②　SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動
　・RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施

自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。

【部・チームの人数や雰囲気】
１０名程度のチームで、各担当車両ごとに小グループにて業務を推進。客先とのコミュニケーションが重要な中で活気ある職場となっています
部員は、３０名程度で先行開発、出向業務、量産開発の３チーム構成で業務を実施しています。
年齢層は、20代～50代まで幅広い年齢層ですが、雰囲気については客先要求や課題解決に向けてグループやチームで
意見交換を行いコミュニケーションをとって業務を推進しています。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
乗用車(SUBARU)、商用車(トラック・バス等)のワイヤーハーネスに取り付く外装部品（型物樹脂部品、バスバー部品など）の新規受注拡大のため、構想検討、開発設計人員が必要となったため

【部・チームのミッション・業務概要】
チームが担当する乗用車(SUBARU)のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・新規乗用車のワイヤーハーネス受注のため外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動を実施する。
・外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は、3D CAD(SolidWorks)を使用する。
・設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施する。
具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。
本人のご希望により、社内で3-4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能。

◆技術情報
【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/

【部・チームの人数や雰囲気】
チームの在籍6名(30代～４0代が中心)
受注活動から量産開発、メーカー常駐エンジニアと業務の幅が広くて、関連部署と連携して業務を進めています。
コミュニケーションが重要で常に会話が絶えない、話しやすい雰囲気で仕事をしています。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

【募集背景】
スズキ様向けW/H(ワイヤーハーネス)開発の事業拡大、組織体制強化のため募集をしております。

【部・チームのミッション・業務概要】
スズキ様向け グローバル 開発車両のW/の開発設計
海外拠点への開発支援と人材育成のサポート

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
顧客要求に合ったW/H開発/設計品質の実現（3D CADを使用したW/H設計、車両の回路設計等）
W/H車両要件の生産への落し込み
設計者として開発車両のW/H設計業務、希望者は海外での業務を実施する機会もあります。（海外出張・出向）
海外車両の場合、海外での開発段階 試作車両確認、海外でのW/H製造確認
海外出向は日本での開発経験（4年以上）実施後の希望者。

【部・チームの人数や雰囲気】
総勢31名(男性26名(内インド就労生4名)、女性5名)　リーダーを中心にW/Hの量産開発を行っています。
20代から50代まで幅人い年齢層や、海外国籍の方も一緒に働いており、多様な価値観のもと楽しく働ける環境です。
ベテラン社員が若手社員とペアとなって育成しており、個人掛かる負担をなるべく無くし
チーム一丸となって業務に取組むなど、雰囲気は良好です。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

アルムナイ

【募集背景】
ワイヤーハーネス受注拡大に伴う組織体制強化、新技術・新工法採用に向けた専門人材の獲得

【部・チームのミッション・業務概要】
マツダ㈱様向けワイヤーハーネス開発設計を担当しており、新型車両・年次モデル車両の開発に従事しています。主に低圧ハーネスレイアウト設計やBEV/HEVに使用する高圧ハーネスレイアウト設計機能と、車両プログラムの開発推進機能を担っています。
マツダ㈱様の事務所に駐在し、矢崎部品の代表としてお客様と一緒に業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路の仕様決定および図面作成
・設計したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）
・出図日程調整や矢崎社内に対する開発進捗状況の情報発信・調整

具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作りやすさを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネスレイアウト設計を行う業務と、開発設計部門のとりまとめを行う業務があります。
ワイヤーハーネスは車両の隅々まで搭載されており、さまざまな部門と調整しながら設計を進めることで、車両開発全体に関する知見を得ることができます。
お客様先に駐在して業務を行うため、顧客との調整業務が多く発生します。また、自社内の関連部署とも協力して業務を進めていくため、柔軟なコミュニケーション能力が求められます。

【部・チームの人数や雰囲気】
M21チーム 約18名、M22チーム 約23名、M23チーム 約20名の体制で、各チーム複数のグループに分かれて業務を行っています。
各グループは5～10名程度のため、議論しやすい雰囲気の中で業務に取り組めます。
困ったことがあれば、さまざまな新型車種を立ち上げた経験を持つメンバーに相談でき、チームとしてもサポート体制が整っています。

開発・設計・研究系

正社員

矢崎部品株式会社

◆募集背景
自動車業界では、電動化の進展に伴い、EV・HV向け高圧製品の需要が世界的に拡大しています。一方で、製品に求められる安全性・信頼性・品質レベルも年々高くなっており、より高度な評価技術が求められています。当部門では、EV・HVに搭載される高圧コネクタ、充電インレット、高圧ジャンクションボックスなどの評価を通じて、安全で高品質な製品づくりを支えています。今後の事業拡大と評価技術力の強化に向けて、新たな仲間を募集します。

◆部・チームのミッション・業務概要
電動車両（BEV・PHEV・HEV）に搭載される高圧製品の性能評価
設計部門やお客様と連携し、評価条件の確認、試験の実施、結果の分析・報告までを行っています。

◆今回の求人の具体的なミッション・仕事内容
　・設計者やお客様との評価項目・評価条件の確認、調整
　・海外拠点と連携した評価業務の推進および情報共有
　・加速劣化試験や寿命予測手法の検討
　・試料加工、測定、耐久評価の実施
　・評価結果の分析、報告書作成および関係者への報告
　・評価設備・測定機器の維持管理

◆職務の魅力
　・HV・EV向け高圧製品に限らず、車載製品全般の性能評価を通じて、評価技術者として幅広い知見と専門性を高められる環境です。
　・自分の関わった業務が自動車の性能や信頼性に直結し、大きなやりがいを感じられます。
　・業務を通じた海外拠点との連携があり、海外出張や出向のチャンスがあります。

◆部・チームの人数や雰囲気
　・HV信頼性評価部は、社員25名、派遣社員6名の計31名で構成されています。
　　そのほか、評価関連の場内請負メンバー35名とも連携して業務を進めています。
　　キャリア採用のメンバーが約4割在籍しており、多くの社員が活躍しています。
　　業務は数名のグループ単位で相談しながら進めているため、評価業務未経験の方でも安心して取り組める環境です。
　　製品知識や評価技術を身につけながら、着実に成長することができます。

　・また、テスティングセンターでは、矢崎で開発されるすべての製品の性能評価を担っており、多彩な製品の評価に携わることができます。
　　幅広い製品・評価技術に関する知見が蓄積されており、部門を越えて相談・連携しながら、評価技術者としての視野と
　　実践的なスキルを高めることができます。

　・テスティングセンターではコアレスフレックスを採用しており、業務の状況に応じて柔軟な働き方が可能です。
　　仕事とプライベートのバランスを大切にしながら、長く安心して活躍できる職場です。

◆備考
・技術開発部門のYouTubeチャンネル
　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/